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葱花饼,奇瑞1.6 t发动机不错,但有点可惜,同级生

奇瑞这台1.6T直喷发动机假如做好了稳定性,那堂堂挑战赛么在民用版别中也算得上一台狠货,从现在的账面数据上剖析,这台发动机技能标定以及动力体现并不弱,在高热功率、直喷、小惯葱花饼,奇瑞1.6 t发动机不错,但有点惋惜,同级生量涡轮的带动下,真的没什么好说的。

究竟当你拿出197Ps最大马力、290牛米最大扭矩的账面数据的时分,乃至一票合资车都会歇菜,包含本田这种技能控,1.5T的发动机相反流性食管炎比于排量稍大的1.6T发动机,账面确实落后葱花饼,奇瑞1.6 t发动机不错,但有点惋惜,同级生不少。



很让我吃惊的是,奇瑞关于这台还没有真实落地跑的星途,就首先给出炒牛肉了10年100万公里的质保许诺,比较于此前老练的1.5T发动机,这台发动机由于缸内直喷的存在,对供油体系以及焚烧体系检测更大,仍然能给出这样的质保许诺,很显着能够看出来,奇瑞对这台1.6T发动机仍然十分有决心葱花饼,奇瑞1.6 t发动机不错,但有点惋惜,同级生。

其实提到这儿,基本上我也在吹这台发动机,究竟账面数据超卓,可靠性又不会太差,并且奇瑞也给了十分诚实的100万公里的质保许诺,这台神机怕是葱花饼,奇瑞1.6 t发动机不错,但有点惋惜,同级生要北漂明星梦之血泪史被我吹出亚洲了。



但很惋惜它并不是完美的,这台F4J16发动机最大元音字母的问题在于最大扭矩呈现在2000转,其最大扭矩呈现在2000-4000转,葱花饼,奇瑞1.6 t发动机不错,但有点惋惜,同级生了解小排量增压发动机特性的人都会知道,最大扭矩来得越晚则起步越肉,所以干流车企都在向着低转速高扭矩进发,欧毒舞蹈视频群众、本田、BBA,国内的长城、广汽、上汽皆为如此,不少车企能将最大扭矩控制在1400转左右。

而这么做的意图葱花饼,奇瑞1.6 t发动机不错,但有点惋惜,同级生就是为了让低转速时能取得更大的扭矩,以此经过我爱苏大论坛涡轮的带动来补偿小排量前期动力弱的下风。咱们以奔跑C级为例,1.6T的奔跑C级最大扭矩转速在1200转左右,而2.0T则后移至1800转左右,前者排量小需求涡轮补偿下风,后者排量大则不用过火调试涡轮体系以及ECU体系。

基本上SUV由于自严重,车企又拿手运用小排量涡轮发动机,所以扭矩必定来的越早越好,排量小自严重需求更早呈现的最大扭矩来提高驾驭感触。



F4J16最大扭矩呈现在2000转,也反流性食管炎就是说在起步的秦琼时分不会有其他小惯量涡轮那种热情的汹涌感,与其他涡轮相同的是这台1.6T发动机扭矩葱花饼,奇瑞1.6 t发动机不错,但有点惋惜,同级生渠道相同为2000转,所以它最大扭矩来得晚退的也晚,最大扭矩能够推迟至4000转,但从Map图上咱们能够看到,其4000转之后扭矩衰减也没有十分显着,仍然稳定在230牛米之上。

问题就在于它最大扭矩来的更晚,一支钢枪手中握起步必定不如竞品,这点不由分说,而至于为什么最大扭矩转速标定如此靠后,考虑到奇瑞现在没有发布涡轮类型以及品牌,也无法针对技大力哥术性做出深度剖析。

但现在依据涡轮特性,咱们能够知道涡轮介入转速越低皇后,就会对变速箱、半轴以及发九宫图动机内部结构要求更高,介于本钱考量,在确保可靠性的前提下,输出在一个可控的规模更为合适,而奇瑞这台发动机又给出了100万公里质保,所以最大扭矩转速恰当往后调才干必定程度确保可靠性。

一起由于小惯量涡轮的原因,奇瑞需求处理小惯越南旅行攻略量涡轮带来的涡轮迟滞问题,究竟星途全系自动挡,在奇瑞产品线中也是首上汽款车型,这极度检测奇瑞的匹配才能,选用格特拉克变速箱以及自家全新的变速箱,其实从匹越狱第四季配上来说经历缺失,所以扭矩渠道往后移,也能必定梦境藏宝阁程度削减涡轮迟梅毒潜伏期滞感。



关于星途的这台1.6T发动机,现在笔者亲身试驾过,小排嫩脚量发动机+小惯量涡轮的特性,最大扭矩转速来的太晚起步仍是太肉,不过值得一提的是涡轮迟滞感弱化的挺好,假如能将扭矩渠道前移将会更好,但随同而来的可能是可靠性的下降以及显着的涡轮迟滞感。

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